42ième congrès de l'ITF : Réunion du comité des transports urbains

Le président de la section démissionne après huit ans de présidence, précédée de quatre ans de vice-présidence. Il a pris cette décision, car il est devenu le président de son organisation syndicale luxembourgeoise et il désire occuper son mandat à plein temps. La section confirme également son soutien aux syndicalistes incarcérés en Iran. Il est rappelé le thème du congrès et les grands points de la conférence sur le climat qui a eu lieu début de semaine. On a abordé également le droit de grève dans le monde entier, car il est mis en péril dans beaucoup de pays et cela est tout à fait inadmissible. 

Naissance annoncée d'un géant

Nos amis français annoncent lors d’une prise de parole, un événement important qui nous touche de près également, c’est la fusion de Veolia et de Transdev, nous pouvons donc nous attendre à des changements en Belgique puisque Veolia y occupe une place importante dans les transports en commun.

42ième congrès de l'ITF : notre ami Marcel Zante de Burkina Faso

La fédération des syndicats des travailleurs et auxiliaires des transports du Burkina (FSTAT/B) ancienne affiliée de la FIOST, prend part aux travaux du 42éme congrès de l’ITF qui se tient à Mexico. Cette participation a été rendue possible grâce à l’appui financier de l’ex-FIOST, qui a bien voulu prendre en charge tous les frais de participation. La FSTAT/B regroupe trois syndicats de travailleurs du transport au Burkina. Il s’agit du SNTA (travailleur asecna), le SYNACFPP (chauffeur de la fonction publique et parapublique) et le SNTTB (travailleur du privé). Il faut préciser que Marcel Zante le secrétaire général de cette fédération était le responsable Afrique de la FPTT, la régionale Africaine de l'ex-FIOST. Marcel Zante est avec nous, ici à Mexico, nous connaissons bien notre ami au travers du travail important qu’il a effectué au niveau de la défunte Fiost. Il sera d’ailleurs élu au comité régional africain de l’ITF ce qui est une belle reconnaissance de son important investissement syndicale. Toute l’équipe sur place a bien entendu déjà félicité Marcel Zante pour sa nomination à ce poste.

42ième congrès de l'ITF : Section Transport Routier

Nous avons assisté aujourd’hui à la conférence de la section des transports routiers. Deux points ont été discutés longuement, avec de nombreuses interventions de la part des représentants de nombreux syndicats. Pour le premier point, il s’agit des droits syndicaux en Iran et plus particulièrement le président Mansour Osanloo et le vice-président du syndicat des conducteurs de bus de Téhéran qui restent incarcérés, malgré les efforts incessants pour obtenir leur libération. Le deuxième point est le conflit qui oppose le syndicat Turque Tümtis à UPS suite à des licenciements massifs de travailleurs et des arrestations ciblées de responsables syndicaux. L’ITF a décidé d’intensifier son action pour soutenir Tümtis dans son action et souhaite faire une action commune dans différents pays du monde afin de mettre en difficulté plusieurs centres logistiques d’UPS au même moment. Ce serait la mise en application d’une des idées qui ont été présentées lors d’un exposé qui a eu lieu au matin et qui parlait de mettre à mal la chaine logistique d’entreprises multinationales en cassant le « just in time » ce qui causerait à ces entreprises de lourdes pertes financières. La section des transports routiers a décidé de soutenir le thème du congrès et  accepté le plan de travail pour les quatre années à venir. Nous ne serions pas complet si nous ne préciserions pas qu’une représentante des femmes et un représentant des jeunes ont été élus au comité directeur.

La « ola » de l’électricité

En revenant du congrès en direction de l’hôtel, nous avons vu des manifestants debout autour d’un rond-point et puis des deux côtés de l’avenue qui suivait, il faisait la « ola » au passage des véhicules.

Ils n’entravaient pas la circulation, mais malgré tout la police était prête à agir.

Nous avons voulu en savoir plus et nous avons appris de la bouche des manifestants eux-mêmes qu’ils étaient membres de la SME (Sindicato Mexicano de la Electricistas) et qu’ils manifestaient de cette manière contre la privatisation de la Luz y Fuerza del Centro entreprise publique. Il était environ minuit le 11 octobre 2009, quand la police et l'armée ont occupé l’entreprise d’électricité.  Quelques heures plus tard, dans la Gazette du Mexique ont pouvait lire un décret autorisant les entreprises publiques a été abandonné au privé.

Depuis lors, le MES organise régulièrement des actions  afin de protéger les droits, des mille quarante ex-employés de l’usine. Leur protestation est devenue une véritable lutte sociale contre la privatisation et le démantèlement des droits sociaux des Mexicains.

Avec la mondialisation le grand capital a très facilement accès aux entreprises publiques dans le but de les privatiser. Nous étions confrontés là, avec des problèmes que nous connaissions bien également, cela souligne, encore  pourquoi l'action syndicale internationale est essentielle et la raison évidente de la tenue d’un tel congrès afin d’organiser la lutte des travailleurs de manière internationale afin de pouvoir lutter efficacement  face au grand capital.


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Mexico : impressions

Comme vous le savez maintenant le 42émé congrès de l’ITF se tient à Mexico, une ville qui comptait en 2009, 21.163.226 habitant dans son agglomération.  C’est la troisième mégapole mondiale derrière Tokyo et Séoul, la population de Mexico «  District Fédéral, s’élève à 9.841916 habitants.

Quand nous avons atterri, il faisait noir et la ville était bien dessinée vue du ciel avec toutes ses rues éclairées. C’est la Huitième capitale la plus haute du monde, elle est bâtie à 2.216 mètres de haut et on comprend aisément qu’elle est entourée de montagne.

La circulation y est intense, dangereuse, et la pollution est omniprésente. Le gouvernement de la ville aménage des couloirs de transport public non polluants, des trolleybus et avec du matériel confortable afin de désengorger le centre-ville et de diminuer la pollution. La ville en a bien besoin, car Mexico est l'une des villes les plus sales dans le monde.

Notre hôtel est situé à environ un1 km du centre historique et 1 bon km du centre des congrès. Chaque jour, lors de l’aller et du retour nous traversons des avenues et c’est chaque fois une loterie. L'histoire d'un mexicain au un feu vert à la première intersection  sort pour voir si son frère n'est pas dans l'autre sens, n'est pas hors de propos. Les feux rouges ne sont que peu respecter et les piétons doivent marcher la moitié du passage clouté pour voir les voitures s’arrêter. Nous espérons simplement que notre délégation pourrait revenir indemne en Belgique la semaine prochaine.

Le 42 éme congrès de L’ITF était précédé par le comité exécutif et la conférence des jeunes.

Randall Howard et David Cockroft (Président et Secrétaire Général de l'ITF)

Alors qu’aujourd’hui,  s’ouvre officiellement le congrès, nous avons déjà deux jours de travail derrière nous. Mardi à eu lieu la dernière séance du comité exécutif avant le congrès auquel ont participé Jan Coolbrandt de la CSC Services Publics et Koen De Mey de notre centrale qui sont tous les deux mandatés comme observateur dans cet organe. Lors des négociations en vue de l’intégration de la FIOST à l’ITF (plus d'infos sur cette transition peut être trouvée sur notre site - cliquez ici) nous avons obtenu en tant qu’ex FIOST une représentation garantie de deux mandats d’observateur au comité exécutif qui est l’organe le plus haut après le congrès.

Pendant que nos représentants discutaient sur les résolutions soumises, une conférence intéressante se tenait dans la salle à côté. Depuis le congrès de 2006, l’ITF a entrepris la création d'un mouvement des jeunes qui a abouti ici au Mexique à une première conférence des jeunes. À la fin de cette conférence, le comité exécutif a été invité à écouter les décisions de la conférence des jeunes.

Leur première revendication est d’être pris plus au sérieux et que leur voix soit entendue. Il faut également que des liens structurels entre jeunes et adultes se renforcent et soient plus visibles. Il a été aussi discuté la manière de sensibiliser les jeunes au travail syndical international. Nos futurs jeunes nouveaux membres se trouvent d’ailleurs dans ce groupe cible. Les syndicats nationaux devraient s’efforcer de travailler à développer ce potentiel.

Le fonctionnement des jeunes sera encore abordé pendant ce congrès et nous vous en tiendrons évidemment informé sur notre blog.

42ième congrès de l'ITF : conférence sur le climat

Nous ne pouvons plus nier que les changements climatiques se font sentir de manière plus prégnante et que si nous ne faisons rien pour changer les choses nous allons droit à la catastrophe ; le transport a sa part de responsabilité dans ce problème qui nous préoccupe au plus haut point, en tant que tel, il fait partie du problème mais pas les travailleurs de ce secteur, car ceux-ci font et devraient d’ailleurs faire partie de la solution. Il semble évident que c’est une formidable opportunité pour les organisations syndicales et les travailleurs du secteur de pouvoir influer sur les modes de productions et de consommations mondiale. Afin de pouvoir modifier ceux-ci pour aller vers un nouveau modèle de production a proximité des lieux de consommations.Les jeunes syndicalistes sont les plus virulent sur le sujet car ils soulignent qu’ils  devront gérer les problèmes que nos modèles de productions et de transports vont leur laisser. Certains soulignent que cette modification apportée dans le secteur du transport risque de provoquer une importante perte d’emplois et que ce n’est pas aux syndicats de prendre en main la lutte contre les changements climatiques. D’autres organisations syndicales, soulignent qu’au contraire les syndicales se doivent d’être proactive dans cette lutte afin de pouvoir influer de manière significative sur les changements inévitables que les travailleur du secteur du transport vont vivre (changements technologiques, nouvelles organisations du travail, etc…). Les représentants des jeunes des organisations allant même jusqu’à dire, je cite « que si les syndicats du transport, leurs militants et leurs membres ne s’impliquent pas immédiatement dans cette lutte, il n’y aura rapidement plus d’emplois, ni de travailleurs à devoir défendre puisque l’espèce humaine aura disparue ». Vous vous doutez donc que les débats ont été chauds et qu’ils ne sont pas encore terminés même si une résolution sera présentée au congrès afin de voir l’ITF et les organisations affiliées s’emparer du problème. A bientôt pour d’autres news du 42ème congrès de l’ITF.

42ième congrès de l'ITF : Conférence préalable sur le changement climatique

Demain, la 42ième ITF Congrès commencera à Mexico City. La CSC-Transcom a envoyé une délégation de cinq personnes à ce congrès important: Le Vice-président Didier Smeyers, Les responsables de secteur Luc Piens (chemins de fer) et Michel Claes (eau), le Secrétaire exécutif Koen De Mey et Joris Kerkhofs du groupe eau. Actuellement, nous suivons la conférence préalable sur le changement climatique et la politique que le mouvement syndical international devrait développer à cet égard. Ce soir, nous allons publier un poste sur le blog (Il ne faut pas oublier qu'il y a un décalage horaire de 7 heures). Celui qui désire plus d'informations sur le congrès ou voir des photos peut déjà visiter le site http://www.itfcongress2010.org/index.cfm/languageID/3

Edito Transcom Info Juillet 2010 : A la recherche d’équilibres

Le Congrès de la CSC approche. En septembre, nos militants seront consultés une seconde fois, ceci afin de pouvoir concrétiser définitivement nos amendements en vue de les défendre lors du Congrès, qui aura lieu fin octobre. Il s’agira surtout de transmettre la vision de notre Centrale sur la durabilité du transport et sur la fiscalité verte. Dans le cadre des élections fédérales précédentes, nous avons cependant déjà communiqué, en avant-première, nos idées aux nouveaux dirigeants fédéraux. Une immense responsabilité pèse en effet sur leurs épaules. Des économies doivent être faites, mais en même temps, celles-ci ne peuvent pas freiner l’économie même. En outre, les objectifs climatiques nécessaires, que nous avons mis en avant, compliquent cet exercice d’équilibre. Dans tous ces domaines, le transport joue un rôle majeur. Si jamais nous faisons des économies en investissant moins dans l’infrastructure, la reprise de l’économie sera irrévocablement retardée. Et si, au contraire, nous choisissons d’investir, ce choix sera-t-il fait sur base des effets sur l’environnement ou d’un point de vue plus pragmatique ? En attendant, nous optons pour la multimodalité, étant donné que chaque mode de transport connaît des avantages et des désavantages et que le choix d’un moyen de transport doit être subordonné à des facteurs économiques, écologiques et sociaux. En ces temps de crise, nous sommes donc toujours à la recherche de choix équilibrés et nous attendons du gouvernement que ceux-ci soient les bons. Ce dernier doit nous assurer un avenir sans soucis, car tant que l’équilibre majeur, à savoir celui au niveau du budget, n’aura pas été atteint, il n’y aura qu’une victime et c’est l’homme de la rue. Nous pouvons uniquement espérer que cet équilibre sera obtenu d’une façon sociale et raisonnable. Entre-temps, nous vous souhaitons de bonnes vacances insouciantes.

Edito Transcom Info de mai 2010: Phobie des crises

Chaque soir, j’essaie de me ressaisir en allumant la télévision. Chaque soir, je veux regarder le journal télévisé, mais une peur étrange me saisit. Je tente de la refouler, mais je crains de souffrir d’une phobie des crises. La dénomination ne figurant pas encore dans le ‘Robert’, je tâche de lui attribuer une définition: une peur causée par une probabilité imminente que vous êtes sur le point d’entendre ou de lire un mot commençant par ‘crise’. Faisons un peu le point: tout débuta par une crise du crédit, qui se transforma en une crise financière pour finalement aboutir à une crise économique. Durant deux ans, nous avons été submergés par ces termes et juste au moment où nous sommes en train de remonter la pente, voilà la crise de la dette en Grèce qui frappe à notre porte comme un ‘deus ex machina’. Une crise qui nous force à regarder la réalité en face, qui nous prévient qu’un pays n’est plus maître de la concertation sociale qui a lieu au sein de ses frontières. Ce furent en effet les créditeurs étrangers qui ont imposé de lourdes conditions à la Grèce. Des acquis sociaux y furent supprimés sans discussions préalables. Est-ce le début d’une crise sociale européenne ? Certains pays se situent déjà dans la salle d’attente. Le Portugal et l’Espagne font tout pour échapper à une crise des obligations. Et la Belgique ? La Belgique accumule les crises, mais sur un tout autre terrain: une crise institutionnelle, une crise de gouvernement, une crise de régime et une crise électorale suivra probablement au mois de juin à cause d’un arrêt de la Cour constitutionnelle datant de 2003 considérant la circonscription électorale de ‘BHV’ comme inconstitutionnelle. Nous pouvons uniquement espérer que les politiciens sortiront très rapidement de l’impasse actuelle, afin qu’ils soient le plus vite possible en mesure de relever tous les défis sociaux et économiques. Peut-être qu’une plus grande crise belge pourra être évitée. Tant de crises différentes dans ce bref édito … J’espère ne pas vous avoir transmis ma phobie des crises. Et dire que nous n’avons même pas abordé la crise du climat.